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Matt Conner 
Si se suman el cansancio, la falta de luz natural, la visión mermada y la presencia de otros conductores con dificultades en la carretera, se entra en una situación sumamente peligrosa. Según el Consejo Nacional de Seguridad (NSC), la tasa de accidentes mortales durante la noche es tres veces mayor que durante el día. Por ello, los fabricantes de automóviles y las organizaciones de seguridad están buscando formas de reducir este tipo de incidentes.
Según la Fundación Nacional del Sueño, el 60 % de los adultos ha declarado haber conducido estando cansado y el 37 % ha admitido haberse quedado dormido al volante. De ese mismo grupo, el 13 % ha admitido haberse quedado dormido al volante al menos una vez al mes.
El mayor problema a la hora de conducir de noche es la merma de la visión. No todo el mundo es capaz de adaptar sus ojos de forma natural y la mayoría no se adapta bien a las condiciones de poca luz. Además, a medida que el conductor envejece, su capacidad para ver de noche y adaptarse se ve más afectada.
Conducir resulta más difícil para los conductores mayores de 60 años, por lo que se recomienda que se sometan a revisiones oftalmológicas periódicas; además, algunos estados exigen ahora que las personas mayores se sometan a una revisión oftalmológica y a un examen de conducción.
La tecnología de los faros ha evolucionado rápidamente. Hoy en día, los coches son más seguros. Y a medida que estos nuevos faros vayan incorporándose a la cadena de montaje, es probable que disminuya el número de accidentes de tráfico nocturnos.
Una de las últimas innovaciones son los faros adaptativos. Los faros adaptativos son una función de seguridad que se encuentra en los vehículos modernos. Están diseñados para reducir los riesgos de la conducción habitual al aumentar la visibilidad en las curvas y en las cuestas.
Básicamente, los faros se mueven junto con el vehículo al tomar estas curvas, iluminando zonas que, de otro modo, permanecerían a oscuras.
No todos los vehículos cuentan con faros adaptativos. Al principio, los coches de gama alta fueron los primeros en incorporarlos de serie. Ahora, los coches más económicos también ofrecen la opción de los faros adaptativos. Entre los fabricantes que suelen incluir estos faros adaptativos se encuentran:
Además de los faros adaptativos, algunos fabricantes están incorporando la tecnología de asistencia a las luces largas. La asistencia a las luces largas facilita específicamente la conducción nocturna. Las luces cambian automáticamente a luces cortas y vuelven a las luces largas cuando es necesario en carreteras oscuras, lo que garantiza que un vehículo no deslumbre accidentalmente a un conductor que viene en sentido contrario.
Por último, los vehículos están empezando a incorporar una función de luces de curva. Estas luces de curva giran automáticamente con el vehículo, siguiendo el movimiento del volante, lo que permite al conductor ver lo que hay en las curvas.
Aunque los sistemas de luz adaptativa y de luz de carretera son prometedores, su capacidad de compensación tiene un límite. Es probable que reduzcan los accidentes y las lesiones nocturnas, pero seguirá habiendo casos en los que los conductores sufran lesiones graves debido a la falta de atención o al cansancio de otro conductor, independientemente de la tecnología de los faros.
Si tú o un ser querido resultáis heridos en un accidente grave de tráfico, es imprescindible que consultéis con un abogado especializado en lesiones. Ponte en contacto hoy mismo con los abogados especializados en accidentes de tráfico de Washington del bufete Brett McCandlis Brown & Conner PLLC llamando al 800-925-1875 o envía un mensaje a través de nuestra página web para concertar una consulta gratuita.
Matt Conner cuenta con una trayectoria de éxito contrastada. Tras graduarse en la Universidad de Willamette con una doble titulación en Matemáticas y Economía, Matt trabajó como economista en la Oficina de Análisis Económico del Estado de Oregón antes de pasar a trabajar en el sector hipotecario y inmobiliario. Aunque poco después Matt se matriculó en la facultad de Derecho, su paso por el sector financiero le ha proporcionado una valiosa experiencia sobre cómo conseguir la máxima indemnización para sus clientes.