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Matt Conner 
El Centro de Información sobre Peatones y Ciclistas, dependiente del Departamento de Transporte de EE. UU., ha señalado que los accidentes de peatones están sobrevalorados en las estadísticas de accidentes a nivel nacional. Afirman que estos accidentes representan el 14 % de las muertes por accidentes de tráfico, pero solo suponen el 10,9 % de los desplazamientos.
No existe ninguna fuente de datos fiable procedente de las ciudades o los estados que permita determinar cuánto caminan las personas hoy en día, ni el tiempo que dedican a caminar; por lo tanto, resulta imposible determinar el grado de exposición de los peatones a la vía pública.
Todos los medios de transporte entrañan un riesgo; por lo tanto, caminar también conlleva cierto riesgo. Sin embargo, caminar es una forma saludable de salir al aire libre y mantenerse activo. Además, caminar es intrínsecamente seguro y es una actividad que casi todo el mundo realiza a lo largo del año. La falta de actividad física conlleva más riesgos, y muchos estadounidenses no caminan ni van en bicicleta lo suficiente. De hecho, mueren más personas por infartos y accidentes cerebrovasculares que las 32 675 que, según los datos, fallecieron a causa de accidentes entre peatones y vehículos.
Por otra parte, está el problema de la conducción distraída. Cada vez son más los accidentes en los que los coches atropellan a peatones porque los conductores están demasiado absortos en sus teléfonos móviles, en los sistemas de navegación o en una conversación mientras conducen. Los peatones también están más distraídos; pueden adentrarse en la calzada, ignorar las señales de tráfico y no prestar atención a los vehículos al cruzar la calle.
La principal causa de lesiones entre los peatones es una infraestructura de mala calidad, como aceras agrietadas o irregulares, lo que provoca resbalones y caídas. Ser atropellado por un vehículo ocupa el tercer lugar en la lista.
Según la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) y el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS), las siguientes estadísticas reflejan la seguridad de los peatones:
No todos los accidentes entre peatones y automóviles dan lugar a una demanda judicial. Sin embargo, la gran mayoría sí lo hace. A diferencia de otros medios de transporte, es poco probable que la persona que camina se lesione a sí misma o camine de forma imprudente; por lo tanto, es más probable que el accidente haya sido causado por un automóvil.
Determinar si existe responsabilidad civil en un accidente entre un peatón y un vehículo no es fácil. Por lo tanto, lo más conveniente para usted es ponerse en contacto con un abogado especializado en lesiones personales en Washington para que evalúe su caso.
Póngase en contacto hoy mismo con Brett McCandlis Brown & Conner PLLC para solicitar una consulta sin compromiso llamando al 800-925-1875 o rellenando nuestro formulario de contacto en línea. Nos pondremos en contacto con usted en breve.
Matt Conner cuenta con una trayectoria de éxito contrastada. Tras graduarse en la Universidad de Willamette con una doble titulación en Matemáticas y Economía, Matt trabajó como economista en la Oficina de Análisis Económico del Estado de Oregón antes de pasar a trabajar en el sector hipotecario y inmobiliario. Aunque poco después Matt se matriculó en la facultad de Derecho, su paso por el sector financiero le ha proporcionado una valiosa experiencia sobre cómo conseguir la máxima indemnización para sus clientes.