¿Podría Apple ser demandada por accidentes causados por la conducción distraída?

Contenido revisado legalmente por Matt Conner

Abogados con amplia experiencia que exigen responsabilidades a los culpables de accidentes por conducción distraída en todo el estado de Washington

Apple, el fabricante del iPhone, el Apple Watch y otros dispositivos multimedia, sin duda influye en la conducción distraída. Sin embargo, quienes hayan resultado heridos por culpa de un conductor distraído que utilizaba un dispositivo de Apple pueden preguntarse si Apple es responsable de sus lesiones.

Según la Administración Nacional de Seguridad Vial, el 20 % de los accidentes de tráfico se deben a conductores distraídos. Esto provoca más de 3.000 muertes al año y más de 400.000 heridos. Sin embargo, las distracciones pueden adoptar muchas formas; los teléfonos móviles y los dispositivos multimedia son, sin duda, una de ellas.

Apple, Inc. y otras empresas son conscientes de los riesgos que conlleva conducir distraído; por ello, algunas consideran que deberían hacer más para prevenir los accidentes mientras los usuarios utilizan sus dispositivos. En estos momentos hay una demanda contra Apple en Texas, en la que se alega que la empresa es responsable de un accidente mortal de tráfico relacionado con el uso de un dispositivo de la empresa.

¿Podrá Apple salvar a los conductores de sí mismos?

En este caso, una joven estaba consultando sus mensajes en su iPhone de Apple cuando su vehículo chocó contra otro. El otro conductor y un pasajero fallecieron, y un niño que viajaba en el vehículo quedó paralítico. La joven fue condenada a cinco años de libertad condicional, pero los familiares de las víctimas consideran que Apple es igualmente responsable.

En su demanda, alegan que la empresa sabía que sus teléfonos suponen una distracción al volante. Sin embargo, la empresa ha hecho muy poco para evitar que se produzca la conducción distraída. La prueba más importante presentada en esta demanda fue la patente solicitada por Apple para una tecnología que impide a los conductores enviar mensajes de texto mientras conducen, algo que aún no se ha incorporado a los teléfonos de la empresa. Apple incluso reconoció los peligros de enviar mensajes de texto mientras se conduce en la solicitud de patente, según señala la demanda.

Apple está trabajando para que se desestime el caso

Apple ha respondido a la demanda alegando que la joven era responsable de sus propios actos y que Apple no es responsable del uso que sus clientes hacen de sus dispositivos. Al fin y al cabo, Apple señala que los fabricantes de automóviles no son responsables de los accidentes de tráfico en los que se ven implicados conductores ebrios, ya que la ley no les obliga a instalar dispositivos de bloqueo del arranque. En cambio, es el propio conductor quien está obligado por los tribunales a instalar dicho dispositivo.

En este caso, puede que Apple no sea responsable, pero la empresa debería hacer más para ayudar a los conductores a evitar las distracciones, sobre todo cuando utilizan sus dispositivos.

El conductor es el responsable

Aunque es exagerado considerar a Apple responsable, la conductora que provocó el accidente debido a sus distracciones sí es responsable. No se ha informado de si la familia va a presentar una demanda contra la conductora o no. Sin embargo, en este tipo de casos, el conductor que se encontraba distraído en el momento del incidente debería ser considerado responsable de las lesiones y muertes asociadas a su propia negligencia. Este tipo de caso también daría lugar a una demanda por homicidio culposo si se produjera aquí, en Washington.

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Si tú o un ser querido habéis resultado heridos o habéis perdido a un ser querido a causa de un conductor distraído, aún tenéis opciones. Aunque es posible que los fabricantes de los dispositivos que provocan distracciones no sean responsables, el conductor tiene la obligación de prestar atención a la carretera.

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Sobre el autor

Matt Conner

Matt Conner cuenta con una trayectoria de éxito contrastada. Tras graduarse en la Universidad de Willamette con una doble titulación en Matemáticas y Economía, Matt trabajó como economista en la Oficina de Análisis Económico del Estado de Oregón antes de pasar a trabajar en el sector hipotecario y inmobiliario. Aunque poco después Matt se matriculó en la facultad de Derecho, su paso por el sector financiero le ha proporcionado una valiosa experiencia sobre cómo conseguir la máxima indemnización para sus clientes.

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